جيب رانجلر أم سوزوكي جيمني ، أيهما معسكر مور؟

سوزوكي جيمني وجيب رانجلر هما من سيارات الطرق الوعرة القليلة التي تركناها. أيهما أكثر ملاءمة لظروف الطرق الوعرة؟

تم فرض أزياء سيارات الدفع الرباعي منذ بعض الوقت لدرجة أن سيارات الدفع الرباعي ذات الطابع نادرة. ولا تساعد القوانين التقييدية المتزايدة فيما يتعلق بالانبعاثات. ولكن على الأقل لا يزال لدينا طرازات مثل جيب رانجلر أو سوزوكي جيمني للاستمتاع بأنقى قيادة على الطرق الوعرة. ماذا لو قارنا كلا المركبتين؟ أي من الاثنين يمكن أن يقال أنه يمتلك سلوكًا أكثر في المعسكر؟



على الرغم من أن جيب رانجلر معروضة للبيع بجسمين ، وثلاثة وخمسة أبواب ، إلا أننا سنتحدث فقط عن الأول ، نظرًا لأنه يمكن أن يشبه إلى حد كبير سوزوكي جيمني ، مع العلم دائمًا أن هاتين السيارتين تلعبان في بطولات الدوري المختلفة. يبلغ طولها 4.29 مترًا ، وهي سيارة دفع رباعي توفر محركين مختلفين ، محرك بنزين بقوة 272 حصان ومحرك ديزل بقوة 200 حصان. كما نعلم ، فإن الملحقات الخارجية مثل جيب رانجلر بقيادة المصابيح الأمامية تحظى بشعبية وهامة. لذلك لدينا هنا واحدة من المزايا العظيمة لسيارة الجيب ، وهي محرك الديزل الذي يبدو لي شخصيًا أكثر ملاءمة لما نتعامل معه اليوم.

الميزات الأخرى التي تساعد رانجلر على أن تكون وحشًا بعيدًا عن الطريق هي هيكلها ذو الشعاع المزدوج ، والذي يضيف إليه محاورًا صلبة ومعدات تخفيض. بدون شك ، تركيبة بحيث لا يمكن أن تقاومنا أي صعوبة أوروغرافية. بالطبع ، يجب اختيار الأمتعة التي سيتم نقلها داخل السيارة بشكل جيد للغاية ، لأن صندوق الأمتعة لا يوفر سوى 192 لترًا من السعة.

تتفوق جيب رانجلر أيضًا عندما يتعلق الأمر بالزوايا المرجعية للطرق الوعرة. نحن نتحدث بالطبع عن درجات الدخول والخروج والبطنية التي تقدمها وهي 37 درجة و 31 و 26 درجة على التوالي. لدينا أيضًا خلوصًا أرضيًا يبلغ 26 سم ، بينما يبلغ ارتفاع الخوض في المياه 76 سم.

تتمتع سوزوكي جيمني بميزة كبيرة في القدرة على تحمل تكاليف اقتراحها. بالإضافة إلى ذلك ، لا داعي للقلق بشأن المحرك الذي نختاره ، لأنه متوفر فقط بمحرك واحد ، بقوة 102 حصان من البنزين يمكن ربطه بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. الجر شامل وقابل للتوصيل.

اليابانية هي سيارة دفع رباعي يبلغ طولها 3.65 مترًا ، ويتيح بابها الخلفي الوصول إلى صندوق بسعة 83 لترًا فقط ، والذي سيكون من الضروري أن تكون أكثر انتقائية من جيب رانجلر في مسألة الأمتعة. بالطبع ، إذا خفضنا المقاعد الخلفية ، فإن هذا الرقم ينمو إلى 377 لترًا. فيما يتعلق بالهيكل ، فهو مصنوع من الأوتار والقضبان العرضية ، بالإضافة إلى وجود مخفض.

ميزة أخرى مثيرة للاهتمام في سوزوكي جيمني الحالية هي الخلوص الأرضي بمقدار 21 سم ، وهو رقم أقل إلى حد ما من "منافسه" اليوم ، ولكنه يفسح المجال للآخرين الذين يتجاوزونه. نحن نتحدث عن زاوية الدخول 37 درجة وزاوية الخروج 49 والزاوية البطنية التي ترتفع إلى 28. ليس لدينا بيانات عن ارتفاع الخوض.

من المستحيل التأكيد على أن سوزوكي جيمني هي معسكر أكثر من جيب رانجلر أو العكس. أو ، على الأقل ، غير عادل. لقد وُلد كلاهما من أجل ولأداء على أسطح لا يستطيع الآخرون حتى شمها ، وفي ذلك لدينا رابطة فنية. شيء آخر هو إذا كنا نقدر أي من السيارتين أفضل أو أكثر اكتمالا. هناك أعتقد أننا سنتفق جميعًا على أن رانجلر يأخذ الكعكة ، لكن لا ينبغي أن ننسى أن سعرها المبدئي يتجاوز 50,000 يورو ، بينما يظل سعر Jimny عند 17,000. لذا ، إذا نظرنا إلى العلاقة بين ما تقدمه والتكلفة التي يجب مواجهتها ، يجب أن يكون اليابانيون هم المختارون.