إن وصول جيب رانجلر الهجين الإضافي بات وشيكًا: إذا كانت الشائعات صحيحة ، فيجب أن نرى مواصفات أول سيارة دفع رباعي هجينة متخصصة في الاستخدام على الطرق الوعرة في الأشهر المقبلة ، وستصل إلى وكلاء جيب طوال العام المقبل. هل الهجين المجهز بالكهرباء منطقي في سيارة الطرق الوعرة البرية؟ كيف سيؤثر الوزن الزائد عليك؟ أم أنه سيكون مناسبًا فقط لأولئك الذين يبحثون عن لاعب قوي متعدد المستويات لإظهار راحة يدهم في المدينة؟
لا تزال العديد من الأسئلة بدون إجابات ، ولكن أعتقد أن هناك بعضًا منها واضحًا تمامًا: أعتقد أن الوزن ضروري في سيارة مصممة للقيادة على الطرق الوعرة. وكلما كانت أثقل ، زادت صعوبة تسلق المنحدرات أو التغلب على العوائق أو البقاء على قيد الحياة على الأسطح الصعبة مثل الثلج أو الرمل الناعم. لا يوجد المزيد ، هكذا هو الحال.
الآن ، من الواضح أن دفع عزم الدوران الكهربائي مثير للاهتمام إذا كان ما تبحث عنه هو القوة الخام لتسلق الجبال. حسنًا ، ليس لدينا البيانات بعد ، لكننا نعلم أن النسخة الهجينة من جيب رانجلر ستصل عاجلاً وليس آجلاً وستفعل ذلك مع الاحتفاظ ببقية الإصدارات بمحركات الاحتراق ، لذا فإن نظرية ' يبدو وكأنه نخيل في المدينة "يأخذ المزيد من القوة. نظام الإضاءة الأوتوماتيكي
جيب رانجلر بقيادة المصابيح الأمامية يمكن أن يحسن السلامة ولكن أيضًا سعر السيارة.
ومن هؤلاء الأصدقاء ، فإن جيب رانجلر هي رمز ، وخاصة في الولايات المتحدة ، إنها سيارة مشهورة في جميع المجالات ، بما في ذلك الاستخدام الحضري البحت ليوم بعد يوم: لا توجد مشكلة ، والبنزين رخيص. لكن مشكلة التلوث هي مشكلة: بالتأكيد سيراهن الكثير من الناس على هذه النسخة الهجينة من جيب رانجلر ، والتي من المتوقع أن تتمتع بحوالي 50 كيلومترًا من الاستقلالية الكهربائية البحتة.
ربما يكون السؤال الأكبر حول رانجلر الهجين هو كيف سيؤثر الوزن الزائد للبطاريات والتسليم القوي لعزم الدوران على أعنف قيادة على الطرق الوعرة. بدون شك ، سيكون من الممتع التحقق من ذلك. لكن احذر ، لأنه إذا قامت Jeep بهذا الأمر ، فلن يقتصر الأمر على تحسين أدائها وكفاءتها فحسب ، بل إنها تفعل ذلك من أجل مسألة صورة العلامة التجارية.
ستكون كهربة جيب تقدمية للغاية ولن يتطلب الأمر الوشق لمعرفة كيف تتخلف هذه العلامة التجارية المعينة ومجموعة FCA بشكل عام عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية. اليوم ، تمتلك جميع العلامات التجارية بالفعل سيارات هجينة أو كهربائية ، ويتعين على جيب وضع البطاريات لتحقيق هدفها: سيكون عام 2020 عامها الرئيسي في هذا الصدد.
ومن المتوقع أن تطلق جيب العديد من الموديلات الكهربائية ، مثل جيب رينيجيد PHEV أو جيب جراند شيروكي الهجين الإضافي. ولكن إذا كان هناك نموذج أسطوري في مداها ، فهذا هو رانجلر وسيكون هذا هو الرأس المرئي والمثال الذي يجب اتباعه في كهربة جيب.
لا يزال لدينا الكثير من البيانات التي يجب معرفتها ، ولكن من المريح أن تحافظ جيب على محركات الديزل في نطاقها ، والتي تتطابق تمامًا في سيارة مثل هذه نظرًا لعزم الدوران الكبير وكفاءتها وموثوقيتها. سنرى ما سيحدث لمحرك البنزين بسعة 272 ليتر بقوة 11.5 حصان: ربما هذا هو الأساس الذي سيضيفون عليه الكهرباء؟ بمتوسط استهلاك معتمد يبلغ XNUMX لترًا ، ربما لا تتوافق كلمة الكفاءة معها.
على أي حال ، لا تزال هناك الكثير من الشكوك مطروحة على الطاولة ، ولكن مع التأكيد على أن جيب رانجلر PHEV لن تكون واحدة من أرخص سيارات الدفع الرباعي ، ولكنها واحدة من أكثر السيارات إثارة في العام المقبل. سنرى مقدار انخفاض رقم الاستهلاك ، وماذا سيكون استقلاليته ، وقبل كل شيء ، إذا كان يؤثر على سلوكه على الطرق الوعرة. إن زيادة الوزن ليس بالأخبار السارة على الإطلاق ، سنرى ما إذا كانت جيب قادرة على تحمل الكهرباء وتطوير مفهوم لا يوجد فيه هامش للخطأ. رانجلر هي أسطورة ولا يمكنك اللعب بها.
كيفية ترقية المصباح الأمامي لدراجة Beta Enduro الخاصة بك
لماذا يجب عليك ترقية دراجتك النارية باستخدام الضوء الخلفي العالمي الخاص بنا
كيفية شحن بطارية دراجة نارية هارلي ديفيدسون
