لاند روفر ديفندر لا تنسى الأساسيات

بعد أن سارت في مخططها المربع على جميع التضاريس وساحات القتال والشانزليزيه لعقود من الزمن ، غادرت "الأرض" القديمة الجيدة لتقاعد مستحق. يصل الجيل القادم ويحتفظ ديفندر الجديد بنفس الوصفة ... أفضل؟

من الصعب استبدال نصب تذكاري تاريخي مثل Defender. تم إصداره في الأصل منذ أكثر من 70 عامًا وبعد معرفة كل شيء ، وفعل كل شيء ، ورؤية كل شيء ، تم تجاوزه أخيرًا بمعايير مكافحة التلوث واختبارات التصادم وغيرها من التحركات الإدارية. بعد 3 سنوات من الانقطاع عن النموذج الجديد وتطويره ، ها هو البديل الذي يحمل أيضًا اسم Defender.

لاستبدال مثل هذا الرمز ، اتخذت لاند رور الخيار الحكيم بعدم عمل نسخة رديئة ولصق من الرسم الأصلي. لا توجد هنا متلازمة بيتل الجديدة ، ولكن التصميم الحديث ، المستوحى للغاية من مفهوم DC100 الذي يعود تاريخه إلى ... 2011! نعم ، تختلف الكثير من التفاصيل ، لكن الرسم ككل ليس جديدًا.

إنها دائمًا لاند رور ، ويشهد الشكلان المستقيم والشبك الأمامي ، كما هو الحال مع التذكيرات السرية لـ Defender القديمة: توقيع خفيف في دائرة ، رئيس غطاء محرك السيارة ، فتحات على غطاء المحرك نفسه. حتى أنها تحافظ على فتح الصندوق الخلفي على الجانب ، ولكنها غير عملية في الاستخدام اليومي.

حيث تبرز بوضوح في تصميم العمود C ، اللوحة الربعية ، المخفية بواسطة مربع مهيب غير شفاف تمامًا. ما يتعرف عليه على الفور في حشد من سيارات الدفع الرباعي ، مظهر جميل لاند روفر ديفندر بقيادة المصابيح الأمامية الاستبدال ، ولكن أيضًا لإرفاق العديد من الملحقات مثل المقصورات المقاومة للماء. روح المغامر لا تزال موجودة!
سيتواجد Defender عند الإطلاق في هيكلين بطول 2 (قاعدة عجلات 90 سم وطول 2.59 مترًا) و 4.32 (110 مترًا و 3.02 مترًا على التوالي). يكفي لتقديم نسخة ببابين لم تعد مرسيدس G-Class المنافسة تقدمه. سيظهر هيكل طويل 4.76 لاحقًا. كما نقول في لعبة الركبي: "الأساسيات أولاً" ، ولا يتجاهل Defender: البروز الأمامي والخلفي القصير جدًا ، الخلوص الأرضي 2 مم ، زوايا الاقتراب 130 درجة ، زاوية الخروج 291 درجة ، العمق 38 سم. نأمل أن يتم استخدام هذه القدرات الرائعة لشيء آخر غير تسلق الأرصفة.

يتبنى الهيكل هيكلًا جديدًا من الألومنيوم الأحادي ، بعيدًا عن الهيكل القديم المنفصل لأول ديفندر. سيكون هناك 5 محركات عند الإطلاق ، مرة أخرى مع التحديث التكنولوجي: 4 اسطوانات ديزل سعة 2 لتر بقوة 200 و 240 حصان ، ديزل 6 لتر 3 لتر بقوة 300 حصان وفي البنزين نجد 4 سلندر 2 لتر و 300 حصان بالإضافة إلى محرك سعة 6 لتر سعة 3 لتر بقوة 400 حصان مع تهجين خفيف ونظام 48 فولت. ستصل الإصدارات الهجينة القابلة لإعادة الشحن لاحقًا في النطاق.

للوهلة الأولى ، يعتبر التصميم الداخلي ثورة: أجهزة رقمية وشاشة تعمل باللمس وإضافات خشبية ومقاعد مزينة بالجلد ، ويبدو التحرك الراقي واضحًا. ومع ذلك ، اختارت لاند رور الاحتفاظ بالمسامير المكشوفة ، وإمكانية غسل حصائر الأرضية بطائرة نفاثة أو كشف هيكل لوحة العدادات بشكل تفاخر. يمكن أن يكون التأثير البسيط للأسلوب ، فقط لجعله "ريفيًا" ، ولكن من الصحيح مع ذلك أن Defender ليست فاخرة مثل Range أو حتى Velar. يمكن ترتيب 110 في تكوينات 5 أو 6 أو حتى 7 أماكن.