على الرغم من وجود رؤية جيدة ، إلا أنه من المهم أن يكون لديك نظام إضاءة جيد جدًا يمكن أن يساعدنا في توسيع موقع رؤيتنا وبالتالي تجنب الإضرار بنزاهتنا.
بالنسبة لنا جميعًا سائقي الدراجات النارية الذين يسافرون يوميًا أو يزورون في النهاية على الطرق والممرات ، يجب أن نكون مستعدين لأي احتمال. قد تحدث هذه الاحتمالات لكل من السائق والمعدات ، ولهذا السبب علينا أن نركز بشكل كبير على الإضاءة. لا يجب أن تؤثر التضاريس الوعرة أو الأوساخ أو الظروف المناخية على سبيل المثال الثلج أو المطر أو الضباب ، ساعات الليل على تشغيلها ، وتؤدي بشكل أقل إلى فشل ، لذلك علينا الاعتماد بنسبة 100٪ حول المصابيح التي نقررها. يوجد في السوق عدد ممتاز من المنتجات الرائعة المصممة لهذه الوظيفة.
إنها تضمن إضاءة ممتازة من الطريق وبالتالي إطالة مدة استجابة المتسابق ، فهي تعمل حقًا على ما يلي: مكوناتها الأساسية عبارة عن خيوط معدنية (تنجستن) وغاز هالوجين طبيعي (بروم أو يود) مغلف (لمبة حركة كوارتا) تكتسب درجات الحرارة تفاعلًا كيميائيًا مما ينتج عنه اللمعان المفضل ، ويأتي وجوده المفيد من ساعتين 1000 (2,000) إلى أربع 1000 (4,000) ساعة من التشغيل.
ما الذي أدى؟
بشكل أساسي وبكلمات بسيطة ، هو الصمام الثنائي الذي ينبعث منه الضوء عند دخوله بالكهرباء ، ويمكنه التباين في الكثافة واللون فيما يتعلق بالمواد التي يتم تصنيعها ، ويمكنه التعامل مع وجود طويل الأمد ، وإعطاء جمالية أفضل نظرًا لحجمها القصير ، فإن قوتها الضوئية ذات شدة فعالة ولهذا السبب المدى الطويل ، فإن استهلاكها للكهرباء منخفض للغاية ، مما يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تزيد بشكل كبير من الغلاف الجوي.
عندما يتعلق الأمر
أضواء الضباب بقيادة دراجة نارية، من المهم أن نفهم الطريقة التي يتشكل بها الضباب وذلك عندما تلبي ظروف الأرصاد الجوية درجة حرارة ورطوبة معينة داخل الغلاف الجوي ، مما ينتج عنه قطرات ماء دقيقة جدًا في الجو ، وببساطة يمكن القول إنها سحابة عبر الطريق ، وهذا يؤثر على الرؤية حيث يجب أن تخضع أعيننا لتلك القطرات الصغيرة اللانهائية ، ويحدث نفس الشيء تمامًا عند هطول أمطار غزيرة ، ولفترة طويلة يحدث المهندسون بسبب مهمة إجراء تجارب متعددة لتقديم شدة الضوء اللازمة ولديهم القدرة على قم بخلط هذه القطرات لتوفير مجموعة من الرؤية ، حيث يكون شعاع الليزر أكثر كثافة وهو أقل وعرضًا ، وبهذه الطريقة تأتي مصابيح الضباب.