وسيط GS ليس خروفًا صغيرًا. صحيح أنه يتم تقديمه كخيار يسهل الوصول إليه للجماهير التي تعتبر 1200 كبيرة جدًا بالنسبة لهم ، ولكنها في الخارج لا تزال تحتفظ بمظهر الذئب. ونحن نحب ذلك.
كما لو كنت أشاهدك. بعد أشهر من نضج فكرة شراء maxitrail - بمفردك ومع شريكك - ، تميل أخيرًا نحو GS Adventure الرمزية. تعجبك أشكالها الكبيرة ، وحجمها ، وقوة مظهرها ، ومدى جودة مظهر سيارة BMW ، ولكن ماذا لو اتضح أن 1250 هو عدد كبير جدًا من السنتيمترات المكعبة؟ حسنًا ، اتضح أن هناك GS كبيرة من الخارج ولكنها محتواة قليلاً في الداخل ، وتسمى 850 Adventure.
لقد أتيحت لنا الفرصة لاختبارها بدقة على أحد الطرق التي نظمها فريق Moto Club La Leyenda Continúa ، والتي وضعت المغامرة "الصغيرة" في بيئة ودية ومعادية في نفس الوقت. صديق لأن التركيز العالي لـ GSs في نفس المكان جعله يجد نفسه تقريبًا كعائلة ، ومعادٍ لأنه على وجه التحديد عندما كان محاطًا بجمهور خبير في GS ، كان الجميع يميلون إلى تحليله وفحص كل شيء بالتفصيل.
ومع ذلك ، فإن مظهرها الهائل قد خدع الكثيرين ممن افترضوا أن هذه المغامرة هي 1250. "أوه ، هذا هو 850!" "... لكنها ضخمة" "دعونا نرى ، دعني أجلس ..."
في الواقع ، فإن "جلد" الثمانية والنصف يجعلها تبدو أكثر شبهاً بأختها الكبرى ، ولكن ما تخفيه بداخلها هو محرك به نطاق أوسع من العملاء المحتملين ومفهوم أكثر عقلانية للعديد من مستخدمي GS. ، بما في ذلك بعض المالكين الحاليين لـ 1200 أو 1250.BMW F850 GS Adventure
يوفر لنا المحرك ثنائي الأسطوانات - هذا المحرك في الخط وليس الملاكم - 95 حصانًا يغطي احتياجات نسبة عالية من سكان GS ، بالإضافة إلى عزم دوران يبلغ 92 نيوتن متر عند 6,250 دورة في الدقيقة يساهم في أحاسيس دراجة نارية أكبر وأن ارتفاعاتها وأبعادها ووزنها الأقصى يمكن التحكم فيه حقًا.
يساهم كل هذا أيضًا في بيئة عمل طبيعية جدًا تسهل حتى التعامل المعتاد مع القدم في عمليات التوغل على الطرق الوعرة التي نقوم بها بها والمجموعة الواسعة من الإلكترونيات التي تزودها المغامرة بشكل قياسي ، مثل التحكم في الجر ASC - التحكم التلقائي من الثبات - قابل للتبديل للاستخدام الميداني أو أوضاع القيادة "على الطريق" ، والتي تتدخل في نظام ABS و ASC للاستخدام على الطريق العادي ، أو وضع "Rain" ، الذي يضبط كلا النظامين للقيادة على الطرق المبللة.
تم تجهيز 850 التي أخذناها معنا لقضاء عطلة نهاية الأسبوع ، بالإضافة إلى المعيار ، الكتالوج الكامل للإضافات التي تقدمها BMW للسماح لنا بالحصول على المزيد من التجربة.
لذلك ، نظرًا لأنه جاء أيضًا مع وضعي "Enduro" و "الديناميكي" - حيث تتغير ميزات الأمان القياسية من ABS و ASC إلى ABS Pro و DTC - فقد انتهزنا الفرصة للتخلص من اللون الأسود والقيام ببعض الكيلومترات الأرضية من في الطريق إلى معسكر قاعدة التركيز. هل تتذكر نظام الإضاءة لـ
مصباح أمامي BMW F800GS بقيادة الولايات المتحدة؟ هم لا يصلحون لبعضهم البعض. يعمل وضع Enduro على تخفيف استجابة دواسة الوقود بشكل كبير للتعامل مع الخروج من الزوايا على الحصى بثقة كبيرة ، ولكن إذا كنت تريد وضعًا أقل تدخلًا وتتمتع باستخدام أكثر شدة قليلاً ، فلديك ديناميكي ، والذي يقوم أيضًا بإلغاء تنشيط ABS ليس فقط تكون مخارج المنحنى أكثر إمتاعًا ، ولكن أيضًا مداخل الدراجة النارية متقاطعة بقدر ما تسمح لك خبرتك بذلك.
سيارة BMW F850GS Adventure
بصفتها عداءًا جيدًا مع سجل حافل ، فإن GS 850 Adventure تؤدي بشكل عام أداءً مذهلاً في أي منطقة تقريبًا ، مع معالجة لا تشوبها شائبة بسرعات عالية ومنخفضة.
للحديث عن سلوك GS في المدينة ، يجب أن يتم ذلك في قسمين: مع الحقائب وبدونها. ترتبط صورة المغامرة ارتباطًا وثيقًا بملحقاتها الجانبية المصنوعة من الألمنيوم المقاوم ، ولكن انسَ أمرها لتتحرك بشكل مريح بين السيارات. بدونها ، مثل أي ممر ، تستفيد من ارتفاع المقود الموجود فوق مرايا السيارة اللعينة ، ومن زاوية دوران واسعة ومن محرك يمكن التحكم فيه للغاية بسرعات متوسطة ومنخفضة.
المنطقة الطبيعية الأخرى للمغامرة. إنه مسافر مع جميع الحروف وقد تم تصميمه ليبتلع كيلومترات من الأسفلت على كل من الطرق الملتوية لممر جبلي - حتى مع حقائب السفر والحالة العلوية محملة بالكامل - وعلى الطريق السريع ، حيث يتمتع بالسرعة ومكان القيادة والراحة . بما يكفي للذهاب إلى North Cape دفعة واحدة ، على الرغم من أنه إذا ذهبت بسرعة ، فقد تكون حماية شاشتك غير كافية.
في الحقل
إنها مغامرة ولديها وضع Enduro و Dynamic كإضافي. الترجمة ، هذا GS 850 يحب الريف. تتميز ببيئة عمل مناسبة جدًا للقيادة على الطرق الوعرة وتعليق فعال للغاية ومتعدد الاستخدامات للعقبات في المسارات المعتادة - احذر ، مع حدودها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وضعية القيادة هي درب أصيل وتأتي بشكل قياسي مع تفاصيل مثل مساند القدم المسننة وواقي المقبض وواقي المحرك وأذرع الفرامل الخلفية والقابض القابلة لضبط الارتفاع ، وكلها عناصر تربطها مباشرة بمفهوم داكاريا. أصلي. بالطبع ، ما دمت تسير مع إطارات البلد ، إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن الأفضل حجز رحلة البلد ليوم آخر.
تعتبر GS 850 ، مقارنةً بمسارات الإزاحة الأكبر ، دراجة أكثر منطقية. هناك مسألة منفصلة تتمثل في ما إذا كان اختيار الدراجة النارية أمرًا منطقيًا دائمًا ، ولكن الحقيقة هي أنه مقارنةً بـ 1250 ، فإنها توفر نطاقًا أوسع من الاستخدام حيث سيجد كل من الأكثر خبرة وأولئك الذين لم يشعروا بالراحة بعد أنفسهم مرتاحين.
مع هذا الإزاحة ، في البداية ، ما تجده هو استخدام أكثر مرحًا حيث يتعين عليك تسريع التروس أكثر ، والاستفادة من إمكانياتها قليلاً إلى الحد الأقصى والشعور بأن لديك محركًا بين ساقيك يمكنك الحصول على المزيد بعيدا عن المكان . يساهم صوت العادم القياسي بالفعل في تعزيز هذه الأحاسيس ، والتي تزداد أكثر عندما تكون مجهزة بكاتم صوت عادم التيتانيوم Akrapovic الذي لدينا.
كما قلنا من قبل ، للوهلة الأولى ما يجذب الانتباه هو أبعادها. الدراجة كبيرة ، الخزان 23 لتر. إنها ضخمة ولكنها ضيقة بما يكفي عند الركبتين لتحملها واقفة بشكل مريح والمقعد القياسي يجعلها دراجة نارية طويلة جدًا ، لكن العلامة التجارية تقدم ذخيرة واسعة من المقاعد ذات الأحجام المختلفة تقريبًا - نحن نتحدث عن BMW -.
ومع ذلك ، بمجرد بدء تشغيل الدراجة ، تبدو الدراجة لك مدى الحياة. أولئك الذين اعتادوا على 1200/1250 ، بغض النظر عن الإزاحة ، يصيبهم الجاذبية المختلفة لمحرك أصغر حجمًا ، نظرًا لأن القصور الذاتي المعتاد للملاكم ثنائي الأسطوانة يترجم هنا إلى استقرار يتحد جيدًا مع أبعاد المغامرة ، إجراء تغييرات في الاتجاه بسرعة كبيرة ، ليس فقط على الطريق ، ولكن أيضًا في الميدان.
باختصار ، ربما يكون 850 هو الأكثر تنوعًا في عائلة GS. متعدد الاستخدامات في كل من الطرق الوعرة والوعرة ومتعدد الاستخدامات في نوع المستخدمين ، مما يمنح الأشخاص الأكثر اعتيادًا والذين يحملون بضعة كيلومترات أقل على ظهورهم ، ما يطلبه كل منهم. الرفيق استقبالا حسنا من جميع النواحي. لها مقابض ومساحة واسعة على المقعد.
لماذا يجب عليك ترقية دراجتك النارية باستخدام الضوء الخلفي العالمي الخاص بنا
كيفية شحن بطارية دراجة نارية هارلي ديفيدسون
الميزات الرئيسية التي يجب مراعاتها عند اختيار المصباح الأمامي لهارلي ديفيدسون
